좌석 승급, 동남아·서남아는 그대로 두세요
현금으로 일반석을 사고, 마일로 프레스티지석(비즈니스)에 올라타는 방법이 좌석 승급이에요. 아시아나 마일도 통합 뒤 대한항공 운항편 승급에 쓸 수 있어요.
편도 1회 승급 공제 마일 (아시아나 / 스카이패스)
| 지역 | 평수기 | 성수기 |
|---|---|---|
| 국내선 | 1,500 / 1,500 | 2,250 / 2,000 |
| 일본·중국·동북아 | 10,000 / 10,000 | 15,000 / 15,000 |
| 동남아·괌 | 12,500 / 17,500 | 18,750 / 25,000 |
| 서남아 | 12,500 / 20,000 | 18,750 / 30,000 |
| 미주 | 40,000 / 40,000 | 60,000 / 60,000 |
| 유럽·대양주 | 40,000 / 40,000 | 60,000 / 60,000 |
| 중동 | 40,000 / 40,000 | 60,000 / 60,000 |
차이가 나는 곳은 세 군데예요.
- 동남아·괌: 12,500 대 17,500. 편도마다 5,000마일, 성수기 6,250마일 적어요.
- 서남아: 12,500 대 20,000. 편도마다 7,500마일, 성수기 11,250마일 적어요.
- 국내선 성수기: 2,250 대 2,000. 아시아나 기준이 250마일 더 빠져요.
나머지 지역은 같아요. 동남아 왕복을 승급하면 아시아나 마일 25,000이면 되고, 전환하면 35,000이 필요해요.
부부가 함께 승급한다면
| 여행 | 아시아나 마일로 | 스카이패스로 | 차이 |
|---|---|---|---|
| 동남아 왕복, 2명 | 50,000 | 70,000 | 20,000 |
| 서남아 왕복, 2명 | 50,000 | 80,000 | 30,000 |
| 서남아 왕복 성수기, 1명 | 37,500 | 60,000 | 22,500 |
아시아나 탑승 마일 5만이 있는 부부라면 동남아 왕복 승급이 딱 맞게 돼요. 전환하면 7만이 필요해서 2만 마일이 모자라요. 서남아는 차이가 더 커서 2명 왕복이면 3만 마일이에요.
승급과 비즈니스 보너스, 어느 쪽이 나을까
동남아 기준으로 아시아나 마일 비즈니스 보너스 왕복은 60,000마일이고, 승급 왕복은 25,000마일에 일반석 항공권 값이 따로 들어요. 마일이 넉넉하면 보너스가 현금이 덜 들고, 마일이 6만에 못 미치면 승급이 왕복 비즈니스를 타는 현실적인 방법이에요. 일반석 항공권 값과 마일 가치를 함께 따져 보세요. 마일셈 계산기의 "현금가와 비교해 1마일 가치 보기"에 항공권 값을 넣으면 1마일이 몇 원으로 쓰였는지 볼 수 있어요.
승급할 때 알아 둘 점
- 산 일반석 항공권이 승급할 수 있는 운임인지 대한항공에서 먼저 확인하세요.
- 마일셈 계산기는 소아도 성인과 같은 승급 마일로 계산해요.
- 승급 좌석이 남아 있어야 해요. 마일만으로 결정되지 않아요.
내 마일과 여행 계획으로 바로 확인해 보세요.
계산기로 내 경우 계산하기자주 묻는 질문
승급에도 성수기가 있나요?
네. 보너스 항공권과 같은 성수기 달력을 써요. 성수기에는 평수기보다 더 빠져요. 동남아는 편도 12,500에서 18,750이 돼요.
일등석으로 승급할 수 있나요?
아시아나 마일로는 일등석을 이용할 수 없어요. 마일셈은 일반석에서 프레스티지석으로 올리는 경우만 비교해요.
출처
마일셈은 대한항공·아시아나항공과 관계없는 비공식 사이트예요. 실제 보너스 좌석과 세금·유류할증료는 항공사에서 확인하세요.